국내 조선업계가 연초부터 해외 선박 건조 계약을 잇따라 체결하며 수주 행진을 이어가고 있다. 대형 조선사뿐 아니라 중형 조선사까지 고부가가치 선종을 중심으로 수주 확대에 나서는 모습이다.
16일 업계에 따르면 HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 대형 조선사는 물론 대한조선, 케이조선, HJ중공업 등 중형 조선사들도 액화천연가스(LNG) 운반선과 원유운반선 등 다양한 선종에서 계약을 체결하고 있다.
HD한국조선해양은 지난해 연결 기준 매출 29조9332억원, 영업이익 3조9045억원으로 역대 최대 실적을 기록했다. 이를 바탕으로 올해 조선·해양 부문 수주 목표를 233억1000만 달러로 설정했다. 이는 지난해 목표(180억5000만 달러)보다 29.1% 높인 수치다.
연초 수주도 순조롭다. 지난달 6일 미주 지역 선사와 초대형 LNG 운반선 4척, 총 1조4993억원 규모의 건조 계약을 체결했다. 이어 일본 해운사 MOL과 1만2000㎥급 액화이산화탄소 운반선 2척 계약을 맺으며 친환경 선종으로 영역을 확대했다.
한화오션은 지난해 매출 12조6884억원, 영업이익 1조1091억원을 기록했다. 전년 대비 매출은 18%, 영업이익은 366% 증가했다. 회사는 공식 수주 목표를 제시하지 않지만 약 3년치 이상의 수주 잔고를 유지한다는 방침이다.
한화오션은 지난달 15일 중동 지역 선주로부터 초대형 원유운반선 3척을 5722억원에 수주했다. 이어 오세아니아 지역 선주와 LNG 운반선 2척, 총 7383억원 규모의 계약을 체결했다. 올해 누적 수주는 5척, 약 8억9000만 달러다.
삼성중공업은 지난해 매출 10조5000억원, 영업이익 1조1000억원으로 매출 10조원을 다시 넘어섰다. 올해 수주 목표는 전년 대비 76% 상향한 139억 달러다.
지난달 28일에는 버뮤다, 아시아, 라이베리아 지역 선사들과 LNG 운반선, 초대형 에탄운반선, 원유운반선 등 총 5척, 9억 달러 규모 계약을 체결했다. 이달 11일에는 아프리카 지역 선사로부터 컨테이너운반선 2척을 4686억원에 수주했다. 올해 누적 수주는 7척, 12억 달러로 연간 목표의 9%를 달성했다.
중형 조선사들의 성과도 이어지고 있다. 대한조선은 지난달 13~14일 이틀간 버뮤다 및 라이베리아 소재 선사와 수에즈막스급 원유운반선 4척을 계약했다. 이후 유럽, 마샬 소재 선사와 추가 계약을 체결하며 올해 들어 총 8척을 확보했다. 이는 올해 전 세계 수에즈막스급 발주 물량 13척의 62%에 해당하는 수준이다.
케이조선은 유럽 선사와 5만톤급 석유화학제품운반선 4척(옵션 2척 포함)을 약 2900억원에 계약했다. HJ중공업 역시 유럽 선사와 1만100TEU급 컨테이너선 4척(옵션 2척 포함) 건조 계약을 맺었다.
업계는 LNG 운반선을 비롯한 친환경·고부가가치 선종 중심의 수요가 올해도 지속될 것으로 보고 있다. 기술 경쟁력을 앞세운 국내 조선사들의 수주 호조세가 당분간 이어질 것이라는 전망이 나온다.
Leave a Reply