일본 닛산자동차가 2024회계연도(2024년 4월∼2025년 3월) 순손익 전망을 최대 7천500억엔(약 7조5천억원) 적자로 하향 조정했다. 이는 1999년 기록한 6천844억엔(약 6조9천억원) 적자를 넘어서는 역대 최대 규모다.
닛산은 당초 800억엔 적자를 예상했으나, 북미와 일본 공장 등의 자산가치를 재검토하는 과정에서 5천억엔 상당의 손실이 발생했고, 인원 감축 등에 따른 구조조정 비용으로 600억엔 이상이 추가됐다.
이반 에스피노사 신임 사장은 “생산 관련 자산을 상세히 조사해 가치를 조정했다”며 “회사의 재건을 위해 강한 의지로 임하겠다”고 밝혔다.
닛산은 지난해 11월 생산 능력을 20% 축소하고 9천 명을 감원하는 구조조정 계획을 발표했으며, 같은 해 혼다와의 경영 통합을 논의했으나 이견으로 협상이 결렬됐다. 닛산은 내달 13일 2024회계연도 결산을 발표할 예정이다.
한편, 상용차 제조업체 히노자동차는 2024회계연도에 2천177억엔(약 2조2천억원)의 적자를 기록했다. 인증 부정 문제에 따른 미국 내 제재금이 주요 원인이다. 히노는 현재 미쓰비시후소트럭버스와의 경영 통합을 논의 중이며, 양사의 모회사인 도요타와 독일 다임러트럭은 지주회사를 신설해 두 회사를 산하에 둘 방침이다.
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